stroler: (Default)
[personal profile] stroler
На уроках пения разучивали и пели тогда такую песню, запомнилась:

Обходчик.

Идёт состав за составом,
за годом тянется год,
на сорок восьмом
разъезде лесном
старик седой живёт.

Припев:
Дальняя дорожка,
поезд лети, лети,
тихая сторожка
на твоём пути.

Под вечер старый обходчик
идёт - по рельсам стучит.
У стыков стальных
он видит двоих -
один он к ним спешит.

Заносит он молоток свой,
волной вздымается грудь -
пусть жизнь он отдаст,
но только не даст
врагу разрушить путь.

Но подвиги не бывают
забыты родною страной.
Эй, поезд,лети
к наркому пути
поехал наш герой.

Его на дальних разъездах
встречают, словно отца, -
высок он и прям,
но горестный шрам
проходит вдоль лица.

Как солнце, орден сияет,
идёт старик с молотком -
увидищь его,
узнаешь его -
махни ему платком!

Date: 2009-12-07 04:36 pm (UTC)
From: [identity profile] jabochka-bufo.livejournal.com
Припев этой песни я слышала от мамы, и он мне даже нравился (о таком сюжете я не подозревала), а еще была похожая по смыслу песня, но поэтам песенникам, видно, показалось некрасивым и непоэтичным обезображивать какую-либо часть тела девушки шрамами - наверное потому ее просто убили:

......................
Кто-то выстрелил вдруг
Прямо девушке в грудь,
И она, как цветочек завяла.

Перед смертью она......
....................
"Слишком рано пришлось
За народ умереть,
Для народа я сделала мало.
......................
.......................
Ах, прощай моя милая мама".

Date: 2009-12-07 05:33 pm (UTC)
From: [identity profile] stroler.livejournal.com
У меня ощущение, что я что-то пропустил, но суть ясна. Вспомнилось в связи с "Невским экспрессом" - куда смотрели обходчики-то, спрашивается? А тогда вот "за народ умереть" готова была даже девушка!..

С детства...

Date: 2009-12-07 05:29 pm (UTC)
From: [identity profile] nifty-bis.livejournal.com
Отец был инженером-путейцем.
В те времена, когда ж/д шпалы были деревянные, а в рельсовых скреплениях использовались "костыли", пустить поезд под откос можно было без взрывчатки, - достаточно было иметь спец. "лапу" для расшивки пути. Мужику с руками на это достаточно пары минут. (Пронести её можно было бы под тулупом. Непонятно, почему партизанскую "редьсовую войну" обязательно вспоминают только как героическую установку взрывчатки и подкарауливание поезда с верёвочкой в руках).

Такая "лапа" с номерным клеймом хранится у меня в гараже. Не ржавеет, не имеет следов и шрамов, хотя с её помощью передвигались железные гаражи и много ещё монтажных и демонтажных работ ей досталось...

А классные монтёры пути забивали эти здоровые костыли с двух ударов. Длинный узкий молоток на длинной ручке, замах по полному кругу, опыт и настоящая мужская мощь...

И темпы строительства железных дорог в царской России так и не были побиты при Соввласти. Со всеми её ЗКами и ГУЛАГовскими стройками...

Re: С детства...

Date: 2009-12-07 05:39 pm (UTC)
From: [identity profile] stroler.livejournal.com
А я такой костыль когда-то со строительства БАМА привёз - здоровенный, да.Непредставимо - как его забить с двух ударов.

Re: С детства...

Date: 2009-12-07 06:00 pm (UTC)
From: [identity profile] nifty-bis.livejournal.com
Хромированный,с полированными поверхностями ж/д-костыль тоже храню дома.
Это из подарков отцу от товарищей на какой-то юбилей.
Он работал до 80 лет! После достижения пенсионного возраста переехал в "столицу Урала", поближе к сыну. Очень стеснялся, устраиваясь в трамвайно-троллейбусное управление (после большого дела, да в коммунальное хозяйство!).
И на маленькой должности построил три больших ветки, фактически занимаясь проектированием и всем прочим. И ввязывался в работу руками ("халтуры").
Молодые инженеры, оказывается, уже не умели рассчитывать и проектировать "кривые", конструкции рельсовых пересечений, не умели работать с теодолитом и пр.

А когда при строительстве мужики пожаловались на усталость и сердце, отец (как мне тайком рассказали на его чествовании) велел взвалить на себя бетонную шпалу, 190 кг. И, тощий, старый, понёс её с подгибающимися ногами. "Какое сердце в вашем возрасте? В 45 лет!"

Re: С детства...

Date: 2009-12-07 06:24 pm (UTC)
From: [identity profile] stroler.livejournal.com
Да-а... Впечатляет! "Гвозди бы делать из этих людей!" - это я цитирую без тени иронии.Мой отец тоже меня удивлял - сразу после операции, еле выживший и жутко ослабевший как-то одной рукой поднял стул и хряпнул им по едва успевшему отскочить секретарю крайкома...
Но меня вот сейчас что занимает - "обходчики" на ж.д., как институт - сохранились?

Re: Памяти родителей

Date: 2009-12-08 10:54 am (UTC)
From: [identity profile] nifty-bis.livejournal.com
Кстати, отец закончил Новосибирский ин-т военных инженеров ж\д транспорта (НИИЖТ ?)- 6 лет интенсивной учёбы. Преподавательский состав тогда был в основном из перемещённых столичных профессоров.

Поколение трудоголиков и увлечённых своим делом...
Войну он провёл почти круглосуточно на главном танковом з-де, в Н.Тагиле. Там от надсады получил опущение желудка, много лет маялся с язвами, наконец, вырезали 3/4 желудка... Через полгода после операции нокаутом уложил на Маральском мосту мужика, который пытался раздеть его (отец с мамой навеселе возвращался из гостей).

Обходчики на МПС? Честно говоря, не знаю, какие порядки сейчас...
Вагоны-дефектоскопы, которые на ходу проверяют профиль колеи и наличие трещин в рельсах, - просто по определению должны функционировать.
А обходчики... (раньше они следили за состоянием полотна, креплениями, включая и стыки) - мне кажется, без этой службы ж/д немыслимы.
Жена преподаёт в Университете путей сообщения, но её высшая математика далека от путей и обходчиков, не спросишь...

(Кстати, на ж/д станциях теперь не видно смазчиков, крючком открывающих крышки букс и доливающих масло. Баббитовые вкладыши в буксах колёсных пар заменили игольчатыми(?) подшипниками. Но обход с молоточком - тест на звон "здорового" колеса без трещины - остался).

Отец в своём хозяйстве когда-то воевал за внедрение необычного метода оплаты труда, типа хозрасчёта, по результатам. И очень гордился, что к нему в службу пути устраивались только после долгой очереди, преимущественно родственники мастеров, вызванные, порой из других областей. Хорошая оплата, поручительство за новичка на уровне мужского неформального договора.
Все мастера-путейцы покупали себе мощные мотоциклы Урал с колясками, чтобы без всяких пинков от начальства, по собственной инициативе, и в выходные объезжать свои участки ж/д пути в большом хозяйстве нескольких рудников. То бишь, личный надзор, ремонт и превентивные меры при малейшем подозрении...
Высокий заработок - нет от героических усилий по ликвидации оползней, паводковых размывов, сходов поездов, а от отсутствия оных! Внеплановая задержка поездов с рудой, агломератом и прочим отражалась на кармане бригады...

Re: Памяти родителей

Date: 2009-12-09 06:29 am (UTC)
From: [identity profile] stroler.livejournal.com
Песенку в ЖЖ ещё раз отстукали - более полный вариант, я-то по памяти стучал...
http://oleg-shishkin.livejournal.com/383632.html?view=2852496#t2852496

Re: настоящая мужская мощь

Date: 2009-12-09 02:41 pm (UTC)
From: [identity profile] demographer.livejournal.com
никакой мощи -- физика твёрдага тела, как и шашкой рубить

Re: настоящая мужская мощь

Date: 2009-12-09 04:48 pm (UTC)
From: [identity profile] nifty-bis.livejournal.com
Ну да, ну да...
Именно ФТТ я и занимался большую часть жизни.

Но и энергия, выделяющаяся во время удара, в те времена - только за счёт себя, родимого ;-) И за смену - тысячи раз!

Пробовал я эти фокусы подростком. Там боёк по площади чуть больше шляпки костыля! Фиг получится без опыта!

Вот научиться ходить по рельсе гораздо проще! Щеголял этим в студотряде, когда строили Качканарский комбинат. Все по шпалам и буграм семенят (а под откосом насыпи - тайга), а я - по ровному широким шагом, "гордый летучий голландец" ;-)

Все мы родом из детства... Отец сказал и показал, сынок после этого уже по шпалам не ходил ;-)

Re: без опыта

Date: 2009-12-10 04:02 am (UTC)
From: [identity profile] demographer.livejournal.com
сноровка :)
тот же футбол = вся дурь не нужна для удара, а точно в угол, чтоб кипер не достал (лучше в противоход :)

Date: 2009-12-08 08:45 pm (UTC)
From: [identity profile] kinanet.livejournal.com
А сегодня ещё один ЖЖ-френд вспомнил эту песню. Оказывается, 70 лет назад написал её Исаак Дунаевский на стихи Евгения Долматовского.

Date: 2009-12-09 06:11 am (UTC)
From: [identity profile] stroler.livejournal.com
О, Долматовский! Тот самый автор "Коричневой пуговки"! У него, значится, был целый цикл "про врагов"...
А ссылку не бросите на воспоминания ещё одного френда?

Date: 2009-12-09 06:22 am (UTC)
From: [identity profile] stroler.livejournal.com
Сам уже нашёл - в Вашей френд-ленте. Да, у него полнее и точнее - я-то по памяти записал...
From: [identity profile] nifty-bis.livejournal.com
Из рейтинга самых высокооплачиваемых "синих воротничков" (по "Журналу Forbes, http://news.mnl.ru/work_study/?news_id=3196 15.06.2009 ).
«Путевой обходчик, следящий за состоянием железнодорожных путей, зарабатывает 59 200 долларов. "Верхушка" профессии может рассчитывать и на 101 010 долларов в год. В этой профессии в США заняты 24 940 человек. За два прошедших года заработная плата обходчиков в среднем выросла на 15%. Больше всего эти специалисты зарабатывают в штате Западная Вирджиния».

Из объяаления (но это – РЖД!):
«Обходчик пути и искусственных сооружений (Постоянная работа)
Заработная плата от: 15000; Режим: Работа в 1 смену; Образование: Среднее (полное) общее; Работодатель: ОАО "Московский камнеобрабатывающий комбинат"… Адрес: Долгопрудный г,..»

В большой «Должностной инструкции обходчика пути и искусственных сооружений 3-го разряда» (http://instrukciy.ru/text/page525.html ) специального пункта об обнаружении подрывных устройств, естественно, нет.

Profile

stroler: (Default)
stroler

January 2013

S M T W T F S
  12 345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags