stroler

Отец был инженером-путейцем.
В те времена, когда ж/д шпалы были деревянные, а в рельсовых скреплениях использовались "костыли", пустить поезд под откос можно было без взрывчатки, - достаточно было иметь спец. "лапу" для расшивки пути. Мужику с руками на это достаточно пары минут. (Пронести её можно было бы под тулупом. Непонятно, почему партизанскую "редьсовую войну" обязательно вспоминают только как героическую установку взрывчатки и подкарауливание поезда с верёвочкой в руках).

Такая "лапа" с номерным клеймом хранится у меня в гараже. Не ржавеет, не имеет следов и шрамов, хотя с её помощью передвигались железные гаражи и много ещё монтажных и демонтажных работ ей досталось...

А классные монтёры пути забивали эти здоровые костыли с двух ударов. Длинный узкий молоток на длинной ручке, замах по полному кругу, опыт и настоящая мужская мощь...

И темпы строительства железных дорог в царской России так и не были побиты при Соввласти. Со всеми её ЗКами и ГУЛАГовскими стройками...