Кстати, отец закончил Новосибирский ин-т военных инженеров ж\д транспорта (НИИЖТ ?)- 6 лет интенсивной учёбы. Преподавательский состав тогда был в основном из перемещённых столичных профессоров.
Поколение трудоголиков и увлечённых своим делом... Войну он провёл почти круглосуточно на главном танковом з-де, в Н.Тагиле. Там от надсады получил опущение желудка, много лет маялся с язвами, наконец, вырезали 3/4 желудка... Через полгода после операции нокаутом уложил на Маральском мосту мужика, который пытался раздеть его (отец с мамой навеселе возвращался из гостей).
Обходчики на МПС? Честно говоря, не знаю, какие порядки сейчас... Вагоны-дефектоскопы, которые на ходу проверяют профиль колеи и наличие трещин в рельсах, - просто по определению должны функционировать. А обходчики... (раньше они следили за состоянием полотна, креплениями, включая и стыки) - мне кажется, без этой службы ж/д немыслимы. Жена преподаёт в Университете путей сообщения, но её высшая математика далека от путей и обходчиков, не спросишь...
(Кстати, на ж/д станциях теперь не видно смазчиков, крючком открывающих крышки букс и доливающих масло. Баббитовые вкладыши в буксах колёсных пар заменили игольчатыми(?) подшипниками. Но обход с молоточком - тест на звон "здорового" колеса без трещины - остался).
Отец в своём хозяйстве когда-то воевал за внедрение необычного метода оплаты труда, типа хозрасчёта, по результатам. И очень гордился, что к нему в службу пути устраивались только после долгой очереди, преимущественно родственники мастеров, вызванные, порой из других областей. Хорошая оплата, поручительство за новичка на уровне мужского неформального договора. Все мастера-путейцы покупали себе мощные мотоциклы Урал с колясками, чтобы без всяких пинков от начальства, по собственной инициативе, и в выходные объезжать свои участки ж/д пути в большом хозяйстве нескольких рудников. То бишь, личный надзор, ремонт и превентивные меры при малейшем подозрении... Высокий заработок - нет от героических усилий по ликвидации оползней, паводковых размывов, сходов поездов, а от отсутствия оных! Внеплановая задержка поездов с рудой, агломератом и прочим отражалась на кармане бригады...
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Re: Памяти родителей
Date: 2009-12-08 10:54 am (UTC)Поколение трудоголиков и увлечённых своим делом...
Войну он провёл почти круглосуточно на главном танковом з-де, в Н.Тагиле. Там от надсады получил опущение желудка, много лет маялся с язвами, наконец, вырезали 3/4 желудка... Через полгода после операции нокаутом уложил на Маральском мосту мужика, который пытался раздеть его (отец с мамой навеселе возвращался из гостей).
Обходчики на МПС? Честно говоря, не знаю, какие порядки сейчас...
Вагоны-дефектоскопы, которые на ходу проверяют профиль колеи и наличие трещин в рельсах, - просто по определению должны функционировать.
А обходчики... (раньше они следили за состоянием полотна, креплениями, включая и стыки) - мне кажется, без этой службы ж/д немыслимы.
Жена преподаёт в Университете путей сообщения, но её высшая математика далека от путей и обходчиков, не спросишь...
(Кстати, на ж/д станциях теперь не видно смазчиков, крючком открывающих крышки букс и доливающих масло. Баббитовые вкладыши в буксах колёсных пар заменили игольчатыми(?) подшипниками. Но обход с молоточком - тест на звон "здорового" колеса без трещины - остался).
Отец в своём хозяйстве когда-то воевал за внедрение необычного метода оплаты труда, типа хозрасчёта, по результатам. И очень гордился, что к нему в службу пути устраивались только после долгой очереди, преимущественно родственники мастеров, вызванные, порой из других областей. Хорошая оплата, поручительство за новичка на уровне мужского неформального договора.
Все мастера-путейцы покупали себе мощные мотоциклы Урал с колясками, чтобы без всяких пинков от начальства, по собственной инициативе, и в выходные объезжать свои участки ж/д пути в большом хозяйстве нескольких рудников. То бишь, личный надзор, ремонт и превентивные меры при малейшем подозрении...
Высокий заработок - нет от героических усилий по ликвидации оползней, паводковых размывов, сходов поездов, а от отсутствия оных! Внеплановая задержка поездов с рудой, агломератом и прочим отражалась на кармане бригады...